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2018年1-11月我国共进口铝土矿7549万吨

2018年1-11月我国共进口铝土矿7549万吨

 

据中国海关统计,2018年11月份中国铝土矿进口量约765万吨,环比增加25.0%,同比增加30.6%。

20181-11月份中国铝土矿进口量累计7549万吨,较去年同期增加22.6%。

 

驻几内亚使馆经商处

2018年12月27日

        

来源:商务部网站

潜力巨大前景可期 非洲经济将持续快速增长

来源:经济日报 作者:郭凯

对于非洲各国中小微企业来说,发展电子商务、物流行业、共享经济等新经济,以适应社会发展和需求升级,将是非洲实现自身发展、创造社会价值千载难逢的新契机。

图为吉布提国际自贸区。 (新华社发)

非洲大陆2018年整体经济表现较为抢眼。非洲经济有望在2018年实现3.5%的增长,到2019年,增速预计可达3.7%。非洲大陆自贸区成立、中小企业快速发展、工业转型升级等,为非洲经济带来了更多活力,非洲作为“希望的大陆”将继续受到青睐。

2018年3月份,在卢旺达首都基加利举行的非洲联盟(非盟)首脑特别会议上,44个非洲国家签署成立非洲大陆自由贸易区协议。此后,南非、塞拉利昂、纳米比亚、莱索托和布隆迪也签署了非洲大陆自贸区协议,使得签署该协议国家总数升至49个,这意味着非盟自贸区计划取得了实质性重大进展。

建设自贸区的目的是进一步降低非洲国家间的关税,消除贸易壁垒,促进区域内贸易和投资发展,实现商品、服务、资金在非洲大陆的自由流动,从而使非洲各经济体形成单一大市场。非洲自贸区也将成为世界贸易组织成立以来成员国数量最多的区域自贸区,将覆盖12亿人口、国内生产总值达到2.5万亿美元,预计到2050年还将再翻一番,将成为世界经济新增长极。

由于历史和现实等诸多因素制约,非洲大陆工业化程度一直较低。出口初级产品、进口工业制成品所带来的“剪刀差”现象至今仍在非洲大量存在。为了改变这一被动局面,非洲各国都制定了很多促进工业发展的计划,联合国也专门出台了相关规划,迄今已进入第三期。中非“十大合作计划”和“八大行动”也将帮助非洲实现工业化,把增强非洲自身的造血能力作为重点实施目标加以实施。

对于非洲来说,工业化发展是一项复杂的系统工程,绝非一日之功。如果要建设一个工业园,除了要选好入驻企业和项目,考虑到发展工业与带动本国其他产业的关系,考虑选址区位和辐射效应,也要有相关配套的基础设施,比如水、电、网配套;交通设施要齐全,公路、铁路、码头、空港扩容改造;需要足够的劳动力并培训技能,同时政府也要帮助企业处理好工作效率与本国劳工法律的关系,保证公平与效率;国家要出台相关政策,建设良好的招商引资环境,但也要量力而行,空头支票会打击企业积极性;金融市场需要保持稳定,对正常商业活动给予保护;要增加和保证就业,同时也要注意保护环境和知识产权。总之,在任何国家和地区,实现工业化都是一个齐头并进、相互促进的过程。

非洲各国在实现工业化的同时,一是应该因地制宜突出本国特色,脚踏实地;二是要加强区域内的协调联动,避免“同质化”;三是应该考虑未来的发展前景,努力实现弯道超车,在实践过程中向世界一流工业化水平迈进。工业化发展,必将从整体上带动非洲经济发展。

目前,非洲共有两亿多15岁到24岁青少年。到2025年,非洲青年人口将占世界青年人口的四分之一,每年有1000万至1200万青年人进入就业市场。中小微企业作为吸纳就业人口的主要力量,其发展的好坏也将直接决定非洲经济发展的前景。

在肯尼亚,中小微企业产值约占国内生产总值的40%,并雇用了该国一半以上的劳动力。非洲人口第一大国尼日利亚2018年也推出了新的小微企业刺激计划,有30万人获得了国家提供的无息贷款,未来可以给予他们更多的发展机会,创造更大的商业价值。不过,获得信贷支持仍是非洲中小微企业发展的最大障碍之一。各大银行主要集中在大城市,在郊区或农村的小微企业难以获得正规金融服务。此外,金融机构实行严格的风险评估,小微企业很难获得贷款。尼日利亚央行的数据显示,约69%的中小企业由于不满足银行抵押品要求或贷款审批中附带的其他相关条件而被拒。要想实现非洲的“万众创业”,需要加强对中小微企业的重视,金融机构也应增加营业网点,加大对中小微企业的金融支持力度。

与此同时,互联网快速普及、非洲中产阶级持续增加、消费升级换代也为中小微企业发展带来了新机遇。对于非洲各国中小微企业来说,发展电子商务、物流行业、共享经济等新经济,以适应社会发展和需求升级,将是非洲实现自身发展、创造社会价值千载难逢的新契机。

2018非洲发展报告:经济年均增长4.7%,全球发展速度第二快,五个方面制定新的发展战略

12月22日,非盟和OECD联合发布了《非洲发展活力报告》。该报告认为虽然2000-2017年非洲经济年均增长4.7%,已成为全球发展速度第二快的地区,但为实现《非盟2063议程》,还需在五个方面制定新的发展战略。

第一,寻找新的合作伙伴。非洲经济增长尚显脆弱,一些国家需要吸引新的投资以确保有效的公共服务。

第二,提高民众福祉。非洲人均国民生产总值与国民福利水平的增长不具有相关性,整体低于世界平均水平。

第三,增加有效就业。非洲目前有2.8亿人口处于不稳定就业状态,到2022年这个比例将上升到总就业人口的66%,离2063发展议程规定的41%的目标还有相当的距离。

第四,降低贫富差距。如果非洲的基尼系数达到亚洲发展中国家的水平,1990-2016年期间就会有1.3亿人口脱离贫困,因此降低收入差距是减少贫困的根本。

第五,提高生产力。非洲企业在劳动密集型产业的生产力水平远低于世界水平,只有提高生产力水平和进行结构调整才能确保长期增长。

报告指出加强地区一体化和提高区域价值链可以为出口多样化提供难得的机遇。目前,非洲中间产品贸易只占到不足15%,而本地对这些产品的需求在逐年增长,预计仅食品的需求到2030年就可翻3番。因此各国政府应帮助非洲企业抓住全球产业链发展的机遇,打造强大的工业基础并促进当地生产力的提高,同时要有鼓励创新的政策以刺激更多的私人投资。

报告认为非洲一体化并与世界经济接轨将面临五种机遇和挑战:

第一,新兴市场经济国家目前的生产总值占到全球的一半以上,因此非洲与其建立伙伴关系将受益倍增;

第二,新的生产方式革命提供了更多的市场机遇,但非洲生产者需要克服更多的市场准入障碍;

第三,如果经济增长可以提供更多的就业机会和基本服务,那么非洲大陆人口的增长就可以成为人口红利;

第四,非洲的城市化发展既是机遇也有挑战;

第五,许多非洲国家同时还面临绿色增长以应对气候变化的挑战。

报告分析认为非洲的增长、就业和贫富差距因地区而各有不同。东部地区因多样化的经济特色, 其增长比其他地区更高,更有韧性,东非地区绝对贫困率已从23%降低到12%。虽然非洲大部分地区面临失业和不稳定就业问题,中部非洲自2015年以来,就业即是负增长,但北部和南部非洲面临的是较高的结构性失业,南部非洲是发展最不平衡的地区,有6个国家位居世界10个收入最不均衡国家之列。

报告建议非洲大陆发展议程要根据非洲各国不同的发展状况制定有的放矢、多样和多层次的发展战略。该报告就不同地区的发展状况,围绕可持续经济、社会和体制发展三个主要方面,提出了10项政策方案,供非洲决策者参考。

中部非洲:深化地区在财政、货币和贸易政策的合作,提高地区价值链和私营部门的竞争力;为地方原材料生产部门提供电力、基础服务和先进设备;为妇女和儿童提供培训支持;加大国家和地区基础设施如交通和电力领域投资,为长期投资创造有利的商业环境。加强税收、分配政策和社会保障系统建设以保证资源类税收能还富于民。

东部非洲:继续改善营商环境,通过结构和机构调整如简少商业管制并使资本和中间产品进口自由化引进更多外资投入。提升农业生产力水平,加大对有潜力的工业和服务部门的支持力度以加速经济转型;建立社会保障系统,投资教育和技能培训以降低贫困水平。

北部非洲:建立龙头企业与当地中小企业的联系机制以适应日益严格的生产标准,为青年创造可持续的就业机会,并鼓励青年和妇女在与区域内贸易有关的领域就业;加强政府与私营部门的合作和交流。

南部非洲:继续实施《2015-2063南部非洲发展共同体工业发展战略和路线图》,促进对本地技术和工业化能力的投资,加强区域内贸易;扩大和协调劳务市场政策以资助社会保障部门发展,特别是开展农村地区扶贫项目。

西部非洲:发展家庭集合型商业模式,并通过改善监管措施和税收政策吸引更多投资;通过城市化发展,改善当地和跨境基础设施和走廊建设,促进农业商业发展;应对劳务市场需求投资大学和技能培训项目。

来源:驻非盟使团合作交流处

坦非传统商品出口额下降

根据坦央行最新发布的统计报告,2018年前10个月,坦非传统商品出口额为32亿美元,低于去年同期的35亿美元。黄金出口在坦非传统商品出口中一直稳居第一位,因受到坦政府金矿出口禁令的影响,本年度黄金出口量减少,虽然国际金价比去年同期上涨了2.45%,但坦黄金出口额还是出现下跌,这是引起坦非传统商品出口额下降的主要原因。

来源:商务部网站

美国将资助东共体能源部门发展

根据坦桑主流媒体《每日新闻》12月18日综合报道,美国近期承诺将通过“非洲电力计划”为东共体能源部门改善提供2.2亿美元,旨在增加非洲的稳定、可负担和可持续的电力供应来支持非洲经济增长和发展。

美国的“非洲电力计划”,是美国前任总统奥巴马于2013年7月访问塞内加尔、南非和坦桑尼亚时发起的,主要内容是在未来5年内为撒哈拉南部非洲提供70亿美元,用于资源开发、发电、电力输送以及能源管理电力建设等。该计划内,美国政府融资70亿美元,伴随而来的私人融资达到了90亿美元。

来源:商务部网站

坦桑尼亚总统马古富力出席莫罗戈罗公路扩建项目奠基仪式

根据坦桑主流媒体《每日新闻》12月20日报道,坦桑马古富力总统出席了达市莫罗戈罗公路扩建项目的奠基仪式。该项目将扩建莫罗戈罗公路KIMARA-KIBAHA长约19.2公里的路段为双向8车道,包括36座大小桥梁,中间2车道为公交车道,总价1405亿坦先令(约合6100万美元),承包商是Estim建筑公司,预计2020年1月完工,政府已支付了211亿坦先令的预付款。马古富力总统发表讲话称,达市是非洲发展最快的城市之一,需要大量投资改善基础设施来满足城市快速发展的需要。目前达市人口为500万,预计到2030年将增加至1千万。政府将拨出6600亿坦先令(约合2.87亿美元)用于修建新的道路系统,改善达市交通拥堵的现状。

来源:商务部网站

坦桑尼亚旅游局与中国公司签署备忘录

坦桑主流媒体《公民报》12月25日报道,坦旅游局主席米哈尤24日表示,旅游局于11月赴华参加首届中国国际进口博览会,展会结束后,在中国开展了坦桑旅游宣介活动。在此期间,与中国公司达之路集团就在华推介坦旅游业签署了备忘录,达之路集团承诺将帮助吸引更多中国游客赴坦旅游。米哈尤称,预计达之路集团明年能为坦桑招揽10000名中国游客,首批300名游客已确定于1至2月抵坦。米还表示,开辟达市至中国北京、上海、广州、香港等大城市的直航,对吸引更多中国游客来坦旅游至关重要。

据悉,达之路集团于2000年在加纳设立,两年后在中国注册成立。目前,该集团已与20多个非洲国家建立业务联系,业务范围涵盖工业园区、资源开发、国际贸易、文化交流及旅游业等诸多领域。

来源:商务部网站

非洲进出口银行与非洲担保基金为中小企业提供3000万美元支持

据尼日利亚《太阳报》1228日报道,非洲进出口银行与非洲担保基金共同签署一项价值3000万美元的再担保协议,为非洲中小企业提供支持,增强他们的经营能力。

非洲进出口银行贸易融资总监格温·穆瓦巴和非洲担保基金康斯坦特·恩兹在开罗举行的非洲贸易展览会期间签署了该协议。

该协议旨在满足非洲中小企业的融资需求,增加中小企业获得长期融资的机会,从而起到催化剂的作用,促进企业成长,创造更多就业机会,推动非洲内部和外部贸易的发展。

金融机构给中小企业贷款通常要承担较高的风险,该协议旨在为金融机构分担风险,使金融机构能够将短期借款转变为对中小企业的长期融资。预计将有6,000多家中小企业从中受益。(缪成石)

来源:商务部网站

有18艘船正在拉各斯港卸货,另有31艘船在来港的路上

尼日利亚《卫报》1227日消息,大规模地进口成品油表明联邦政府正在采取措施,避免圣诞季的汽油荒。目前,有18艘装载汽油(PremiumMotor Spirit)的船停靠在拉各斯港卸载汽油。其中有8艘船是11月抵达的,10艘是这个月抵达的。

尼日利亚港务局表示,另有31艘装载了其他货物的货船正在驶往尼日利亚的路上,其中24艘预计本月到达,720191月到达,装载的货物包括:钢铁、鱼、汽油、糖、小麦、玉米和航空煤油。

与此同时,港务局正在采取措施,缓解拉各斯港阿帕帕码头和廷坎码头进口商的经济损失。港务局局长乌兹曼(HadizaBala Usman)表示,已经宣布在4个月内实施以下措施:码头堆积货物的免租金期由3天延长到21天,归还空集装箱的滞期费免费期由5天延长到15天。她还要求船公司在4个月内立即安排清扫船,利用昂尼码头(OnnePorts)清理港口堆积的空置的集装箱。

尼日利亚海关要求立即开展港口逾期货物的拍卖工作,因为港口是中转地而不是仓储地。拍卖将在港口现场进行,买家必须在规定期限内将货物疏散出港口,否则货物将被再次拍卖。

尼日利亚港务局鼓励码头运营商同收货人进行协商,对收货人的有关费用进行豁免,从而避免货物被拍卖。拍卖将导致码头运营商遭受全部损失,并且导致收货人的损失。

港务局表示,上述措施是减少港口拥堵造成经济损失的紧急措施。联邦政府正在着手采取以下措施以彻底决港口的拥堵问题:重建疏港道路,提供拖车停车场,利用铁路运输货物,利用驳船进行河道运输。港务局理解上述政策对码头运营商以及船公司的经济影响,并会考虑调整运营费用来缓解利益相关者的损失。(罗艺)

来源:商务部网站

坦桑尼亚快捷航空公司的兴衰

根据坦桑主流媒体《公民报》12月17-18日综合报道,12月17日,坦桑民航局(TCAA)宣布,由于坦桑快捷航空公司(fastjet)经常取消航班,且拖欠服务提供商巨额费用,其中包括TCAA,管理局正在考虑取消其运营资格。民航局局长哈姆扎·乔哈瑞表示,坦快捷航空公司因客机短缺,已失去了在坦桑尼亚继续运营的资格,政府会在评估完成后做出最终决定。

本月初,坦快捷航空公司(Fastjet)收到坦桑民航局的最后通牒,要求其在28天内提交公司运营计划书及公司财务报表,否则将会被吊销运营执照。其后,公司宣布取消2018年12月至2019年1月的所有航班,引发公众对这家刚刚实现本土化的快捷公司命运的担忧。

此外,公司还面临着无客机飞行的窘境。公司原租用两架客机,均在坦桑完成注册。但近期,一架客机在境外进行维修保养,另外一架客机的租赁公司要求公司归还客机。但坦桑民航局因公司拖欠的14亿坦先令(约合人民币424万元)地面安保检查费用等扣留了此架客机。之后,公司曾向南非分公司借调一架客机,但因该机存在安全隐患且未在坦境内备案而被坦桑民航局否决。此后,该公司便出现了大面积的航班延误乃至取消,大量旅客投诉。

据悉,坦桑快捷航空公司(Fastjet)成立于2012年11月,并在随后几年达到运营巅峰。在不断扩展坦桑境内航线的同时,公司也开辟了飞往卢萨卡、津巴布韦等其他非洲国家城市的航线。但在2016年3月第一任总经理温特被第二大股东罢免后,公司业绩出现下滑。2018年9月,其在伦敦的母公司在证券交易所披露年中财务时首次提及坦快捷航空公司的运营困境,考虑出售其持有的股份。11月中旬,公司完成本地化并由坦前内政部长马沙担任首席执行官。

来源:商务部网站